数控设备操作

　　据介绍，2013年8月，坐落在上海安亭镇上海大众工业区的上海瑞尔实业有限公司与镇江新区签约成立江苏瑞尔隆鼎公司，由上海瑞尔提供全面运作，在新区姚桥镇建一座高新技术汽车产业园，主要从事汽车零部件生产和研发，总投资达35亿元。其中，投资12.5亿元的一期工程，计划今年年底建成试生产。

　　上海瑞尔实业有限公司法务兼科技事务科长胡国胜告诉记者，瑞尔公司创建于1995年，是一家集汽车零部件设计研发、生产制造、销售服务于一体的民营新型高新技术企业集团，主要为奔驰、宝马、捷豹路虎、大众、通用、奥迪、卡迪拉克、福特等48个汽车品牌配套。经过多年迅猛发展，上海瑞尔的老厂区产能已经饱和，而交通便捷，基础雄厚，发展腹地也非常广阔的镇江新区，就成了上海瑞尔走出上海寻求更大发展空间的首选。

　　由于企业订单非常紧，而新厂区建设需要时间，在新区领导协调下，企业年初就临时租用了厂区旁边一栋闲置厂房开始生产汽车车轮饰盖等从上海工厂转移过来的产品。而刚刚建成的那栋厂房也已迅速安装调试好设备，紧张地开始试生产汽车涡轮增压小叶轮、ABS防抱死系统阀体、大客车空气独立悬挂系统等市场非常紧俏的新产品。据悉，今年该公司年销售就有望过亿。一期工程全部达产后年销售将达28亿元，新增税收上亿元，新增就业岗位上千人。

　　“我们的设备是从德国、日本等发达国家进口的，生产效率、产品精度都非常高。”胡国胜一边向记者介绍生产线，一边拿过一个新产品——汽车涡轮增压小叶轮夸起了其优越性能：别小看这直径仅3厘米的小东西，它却能将汽车发动机输出功率增加40%以上，并增强其加速性能，同时还能减少尾气排放，降低噪声和大气污染，而耗油量却并不比非涡轮增压的高多少。不过，要生产这样的小叶轮可不是件简单的事。不仅需要上等的好材料，而且还要耐得住1040摄氏度高温，这可不是一般企业能够做的。瑞尔是国内第一家能够生产该类产品的内资企业。公司聘请的郭孔辉院士是我国汽车行业著名专家，首席科学家李学朝也是国家级材料专家，享受国务院特殊津贴。

　　据介绍，目前国内汽车配有涡轮增压器比例大约为6%，而欧美国家汽车涡轮增压普及达70%，其市场前景非常广阔。保守估计，预计到2018年，我国汽车涡轮增器年产量将达到1000万台，新车增压比将达到32.2%。目前，江苏瑞尔试生产的汽车涡轮增压小叶轮已送到标志、本田、通用、康明斯、广汽、大众等知名汽车制造企业测试，一旦通过测试，就可以迅速占领市场。