凌晨1点在多尔顿土路上，周围是一望无际的苔原，也不知我们昨天搭上的86年的沃尔沃还能否开回离这里还有350公里的服务区，在这茫茫的孤零零的无人区，只有着在我们头顶上的神秘的北极光。

在Coldfoot餐厅里，人越来越少了，最后只剩下我们和厨房里的一位打工的女孩儿。她叫Natalie，是来自美国东部新罕布什尔州的一位大学生。她夏天刚读完大一就开始过一个英国人经常做的“间隔年，”也就是暂时停学用一年的时间打工、旅行、看世界。她选择到北极圈北的这个荒野地区打工，也是因为她酷爱大自然，喜欢山喜欢雪。

因为我们都喜欢旅行，所以聊的很开心。除了在餐厅打工外，她还在旁边的小机场给小型飞机做清理，她的回报就是能免费的坐小型飞机去附近的任何地方。Natalie给我们看她在150英里外荒野的山上徒步5天时看到的驯鹿，棕熊和一枚坠毁的导弹。我发现这位女孩儿才是真正的outdoors woman。 很佩服她！

在餐厅坐了一整夜后，上午一直没搭上车，直到下午2点，我们才看到一辆沃尔沃拉着小房车来了。  这是我们在22小时内遇见的唯一的游客车。这个季节，随时都能下雪，所以游客都没了。我们还是很幸运能够碰上这辆车。

老大爷Lawrence今年69岁，自己一个人从南加州开到这里。他还曾经从这里横穿加拿大和美国，一直开到美国东海岸。他的动机也是“现在不做以后就没机会了！” 在多尔顿公路上平时有的都是卡车和越野车，几乎看不到这样的小轿车，更别说是86年的拖着一个房车。  周围的司机都建议他最好把房车留在这里，然后再试往北走那漫长的400公里。

路边看到一只年轻的驼鹿

这三天是我们搭车最困难的三天，在去柏林的路上都没有这么难。其实在阿拉斯加搭车并不难，只不过是在这条公路上，在这个季节里只有货车，而且他们都很守规矩，不会轻易地搭人。我们最后终于搭上了车，这时的心情真是无比的快乐。

随时都要检查车的状况

景色太美了！

过了Antiguan Pass 我们路过了林木线来到了的苔原。 草上能看到昨晚的第一场雪。




终于到了戴德霍斯Deadhorse（死马），多尔顿公路的最北，也就是北美公路的尽头。 

Deadhorse这个名字有许多来源，官方信息说是来自当时建机场的大队名字， “Deadhorse，”所以当地人都叫此地这个名字。 



这里所有的经济都围绕着普拉德霍湾油田，所有的房子都是模块化的，设备都是重工业的，气候很不好。也许，我们有一天要是在外星住也是这样？
遗憾的是 刚庆贺没多久，我们可怜的沃尔沃打不着火了。

花了一个多小时把备用的汽油一点点灌入，然后发现汽油里可能是因为有水分，导致发动机打不着火。这时候又开始下雪了，外面的气温已经降到零下。住这里的酒店要每人125美元，我们根本住不起，所以得想方设法往回奔。

最后从商店里买了一瓶HEET water-remover，这东西很管用，车的发动机又救活了。

回来的路上雪下了两个多小时，又加上很大的雾，我们这位大爷一不小心，车开到了30度斜坡的水沟里，亏得他反应敏捷地把车及时转了180度又跑到主路上！我和刘畅自然地想起去年在格鲁吉亚时的经验，手心里都捏了一把汗。大爷眼神不好，会经常往右侧的水沟开，于是我自然变成了他的导航，每两三分钟，我都要大声地喊着叫，提醒他往路中间开。就这样，我们在回来的路上，又开进水沟里两次，幸好都没有翻车。

夜里11:30在无人的苔原上看到了一生中难忘的北极光，这一次比昨天看到的还要近，在我们的头上极光就好像彩虹一样从右侧一直移到左侧，而且不断的在变，有时候缓慢地变，有时候快速地变，像活跃的灵光在天空上耍闹一般。（这里我的中文实在有限，真无法表达出当时奇妙的感受）

 在5分钟内刘畅拍了一系列照片，我把他们拼起来做成了跟当时最接近的视频，跟大家分享。
 去Deadhorse戴德霍斯仅仅花了四个半小时，可是夜里开车回来花了八个小时。早上五点我们才又回到Coldfoot的餐厅。没办法只能在这里过夜，这次Natalie告诉我们可以在地上睡。于是我和刘畅都藏在桌子底下眯了两个小时，直到客人来吃早餐。老大爷Lawrence也在他的小房车里睡了3个小时，起来后发现车又打不着火。直到中午我们才出发，开了400公里回到菲尔班克斯。  在这4天里我们一次都没脱过鞋。